| |
REGULAMENTUL
CONCURSURILOR DE RALLY CROSS Timis
Cap.I Organizarea concursurilor.
Art.1 Concursurile de Rally Cross Timis se desfasoara in conformitate cu codul sportiv F.I.A.
Auto Club Isac organizeaza Concursurile de Rally Cross Timis.
In concursurile de Rally Cross Timis pot participa atat pilotii din judetul Timis cat si cei din alte judete.
Art.2 Taxa de inscriere este de 100 Ron / concurs si reprezinta participarea pilotului la concurs,iar daca inscrierea se efectueaza ,cu aprobarea organizatorului,dupa inchiderea inscrierilor dar nu cu mai putin de 60 min inainte de startul primului concurent,taxa se dubleaza la 200 Ron.
Taxa de inscriere la echipe este de 120 Ron / concurs.
Organizatorii,in functie de specificul fiecarei etape,pot modifica taxa de inscriere.
Taxa de legitimatie in concursurile de de Rally Cross Timis este de 15 lei pentru fiecare concurent.
Art.3 Regulamentul particular al fiecarui concurs poate completa sau/si schimba regulamentul cadru in functie de caracteristica fiecarui concurs.
La fiecare concurs prezentul regulament se va completa,daca va fi cazul,cu buletine informative sau additive specifice concursului respectiv.
Orice alte probleme sau situatii ivite in timpul desfasurarii concursurilor si nestipulate in regulament,vor fi judecate si rezolvate de C.C.S.
Art.4 Concursurile sunt de trei tipuri:
-Cronometrate individual,cu un singur concurent pe pistai
-Cronometrate colectiv,cu mai multi concurenti pe pista in acelasi timp.
-Necronometrate,cu mai multi concurenti pe pista in acelasi timp,clasamentul se va efectua in ordinea sosirii,dupa efectuarea tuturor turelor prevazute in regulament.
Art.5 Concursurile vor contine 3 grupe de varsta si 4 clase de motorizare.
Clasele de motorizare sunt:
-Clasa I: autoturisme cu cilindreea pina la 1400 cmc este clasa 1
-Clasa II:autoturismele cu cilindreea cuprinsa intre 1401-1600 cmc este clasa 2
-Clasa III:autoturismele cu cilindreea cuprinsa intre 1601-2000 cmc este clasa 3
-Clasa IV:autoturisme cu cilindreea mai mare de 2000 cmc,cu tractiune 4x4 si /sau turbo este clasa 4
Grupele de varsta sunt:
-12-15 ani inclusiv,care vor participa cu autoturisme cu cilindreea de maxim 1400 cmc si puterea maxima de 75 cp este clasa junior 1.
-15-18 ani inclusiv, si puterea maxima de 100 cp este clasa junior 2.
-18-fara limita de varsta care vor participa cu autoturisme cu cilindreea intre 1000 cmc si peste 4000 cmc
Art.6.Grupele de varsta si clasele de motorizare se considera constituite cind in respectivul concurs sunt inscrisi minim 5 concurenti.
Art.7 Organizatorul isi rezerva dreptul unui spatiu de publicitate pe autoturismele de concurs,conform regulamentului C.N.A.K.
Art.8 Arbitrii concursului:
-Presedinte CCS
-Comisar sportiv
-Comisar sportiv
-Director sportive
-Director organizatoric
-Sef securitate
-Sef verificari tehnice
-Secretar sef
-Cronometror sef
-Comisari de traseu
-Arbitrii
Cap.II Desfasurarea concursurilor
Art.9 Pentru inscrierea in concurs este obligatoriu completarea cererii de inscriere correct la toate rubricile.
Art.10 Autoturismele de concurs trebuie sa corespunda din punct de vedere tehnic la verificarea efectuata inaintea concursului de comisarul tehnic sau de seful verificarii tehnice.
Pentru pilotii cu varste cuprinse intre 12-18 ani este obligatoriu ca autoturismul de concurs sa fie dotat cu armature de securitat(rolbar),scaun tip concurs automobilstic,si centuri de siguranta cu prinderea in minim 4 puncte.
Autoturismele de concurs trebuie sa fie dotate cu nr de concurs agreat A.C.I.Timis.
In cazul folosirii altor tipuri de numere de concurs concurentul este penalizat cu excludere din concursul respectiv.
In cazul pierderii unui numar de concurs poate fi permisa confectionarea altui numar la concursul respectiv.Numerele de concurs
valabile sunt doar cele tiparite de A.C.I. Timis
Art.11 Toti pilotii sub 18 ani care au participat minim 6 luni intr-un campionat de karting vor fi doar testati de catre A.C.I. Timis pentru a le permite inscrierea in concurs.De asemenea pilotii sub 18 ani trebuie sa aiba si dosarul complet tip C.N.A.K.
Nu va fi permisa participarea la concurs a autoturismelor care vor folosi cauciucuri cu lanturi,cu profile metalice sau cu profile cu crampoane.Vor fi premise doar cauciucurile de strada.
In cazul in care un pilot nu efectueaza cel putin una din mansele de concurs este exclus din concurs.
In timpul concursului sau antrenamentului portul castii de protectie si a combinezonului tip sport automobilstic este obligatoriu.
Purtarea legitimatiei este obligatorie pe toata durata concursului.In caz contrar penalizare 30 Ron.
Art.12 Dupa afisarea rezultatelor provizorii pilotii au dreptul de a efectua contestatii in scris insotite de suma de 400 Ron.Contestatiile se inmaneaza personal directorului sportiv in termen de cel mult 15 min de la afisarea rezultatelor provizorii.In cazul in care contestatia este admisa,suma depusa este restituita.In caz contrar suma nu este restituita.
Art.13.Un autoturism de concurs poate fi folosit in concurs de maxim 4 concurenti de la clasa respectiva sau de la o clasa superioara.
Un pilot poate sa se inscrie la doua clase:la clasa lui si la o clasa superioara.
Pilotii care au varsta peste 18 ani si nu detin permis de conducere trebuie sa indeplineasca aceleasi conditii ca cei sub 18 ani.
Cap.III Penalizari in timpul concursului.
Art.14.Accesul concurentilor cu autoturismul pe traseul de concurs in mod neorganizat de catre A.C.I Timis se sanctioneaza cu excluderea din concurs
Art.15 La intrarea in parcul de start concurentul este obligat sa se prezinte la comisarul de parc de start sau sef verificari tehnice,care va confirma prezenta.Intarzierea prezentei pilotului in parcul de start se sanctioneaza cu 50 ron.In cazuri de exceptie,bine intemeiate,obligatoriu anuntate anticipat directorului de concurs,acesta poate permite intrarea in parcul de start in intarziere a unui concurent,dar nu cu mai mult de 15 min inainte de startul primului concurent.
Art.16 Neprezentarea unui pilot la sedinta tehnica efectuata inainte de startul concursului se penalizeaza cu amenda de la 30 la 60 ron,sau dupa caz cu excluderea din concurs.
Art.17 Este obligatorie respectare ordinii de start.Penalizare 50 ron.
Startul anticipat se penalizeaza cu 5 sec/fiecare secunda sau fractiune de secunda.
Nerespectarea traseului se penalizeaza cu excluderea din concurs.
Iesirea cu toate cele 4 roti de pe circuit in timpul concursului se penalizeaza cu excluderea din mansa respectiva.
Art.18 Concurentul trebuie sa parcurga intreg traseul prin forte proprii,cu autoturismul cu care s-a inscris in concurs.
La concursurile cu cronometraj individual,cu un singur autoturism pe traseu,in caz de defectiune poate impinge automobilul de concurs conform traseului,sa treaca linia de sosire fara a fi penalizat.
La concursurile cu cronometraj colectiv,cu mai multe automobile pe traseu in acelasi timp,in caz de defectiune concurentul este obligat sa scoata automobilul cat mai in exteriroul traseului,in conditii de deplina siguranta,pentru a nu pune in pericol pe ceilalti concurenti,sa paraseasca automobilul in conditii de deplina siguranta,si sa se deplaseze in zonele permise publicului.
Este interzis orice ajutor din exterior pe parcursul traseului concursului.Penalizarea este excluderea din mansa respectiva.
Art.19. Concursurile se termina dupa incheierea festivitatii de premiere.
Este obligatorie prezenta tuturor concurentilor la festivitatea de premiere.Penalizare - 50 ron.
In cazuri de exceptie,bine intemeiate,obligatoriu anuntate anticipat directorului de concurs,acesta poate permite absenta unui concurent la festivitatea de premiere.
In cazul in care organizatorul stabileste un spatiu destinat relatiilor cu presa concurentii sunt obligati ca doar in acel spatiu sa dea interviuri.Sanctiune 120 ron.
Art.20.Comportamentul nesportiv al concurentului,al mecanicilor,al antrenorilor,parintilor sau insotitorilor se sanctioneaza cu excluderea din concurs a concurentului.Directorul de concurs decide daca comportamentul se incadreaza ca si comportament nesportiv.
Art.21 Manifestarile si declaratiile defaimatoare, date atat in presa cit si in alte ipostaze la adresa organizatorilor,arbitrilor,colaboratorilor,sponzorilor cit si a celorlalti concurenti se sanctioneaza cu amenda intre 50 si 200 ron,sau in functie de gravitatea faptei cu excludere la un anumit numar de concursuri,sau excluderea de la toate concursurile organizate de ACI Timis.Sanctiunile vor fi stabilite de catre A.C.I. Timis.
Art.22 Concurentii,mecanicii,antrenorii,parintii si insotitorii sunt obligati sa respecte pe tot traseul si pe toata perioada concursului masurile de securitate impuse de catre organizator.Penalizare-de la 100 ron pina la excluderea din concurs.Decizia va fi luata de directorul sportiv.
Art.23.Nerespectarea regimului de parc inchis se penalizeaza cu excludere din concurs.
Cap.IV Clasamente,punctaje,premii.
Art.24 Se vor efectua clasmente pentru fiecare grupa de varsta si clasa de motorizare ,si clasament pentru echipe.
Art.25 La concursurile cronometrate care constau din mai multe manse,se aduna timpul realizat in fiecare mansa cu penalizarile din respectiva mansa,iar in clasament se considera timpul cel mai mic realizat in urma acestei adunari,la una din cele doua manse.Prin regulament particular organizatorul poate face clasamentul prin cumularea timpilor plus penalizarile din cele doua manse de concurs.
Cistigator este declarat pilotul care realizeaza timpul cel mai mic s.a.m.d,iar in caz de egalitate este considerat timpul cel mai mic realizat(adunat cu penalizarile)in mansa in care unul a fost inclus in clasament.Daca egalitatea persista sunt punctate cu acelas nr de puncte concurentii aflati la egalitate.
Art.26 Punctajul se aplica in functie de nr sportivilor clasati:
-la un concurent clasificat-1 punct
-la 2 concurenti clasificati-3;1
-la 3 concurenti clasificati-5;3;1;
-la 4 concurenti clasificati-8;5;3
-la 5 concurenti clasificati sau mai multi-10;8;6;5;4;3;2;1;0,90;0,89,………..
Art.27 In cazul organizarii unui campionat,pentru doi sau mai multi concurenti care au un nr de puncte egale obtinute in campionat departajarea se face dupa urmatoarele criterii:
-daca egalitatea persista cistiga sportivul care a cumulat puncte din mai putine etape
-in cazul in care egalitatea persista si dupa aceste criterii cistigatorul este sportivul care a participat cu mai multi sportivi insumati.
Art.28 Echipele pot fi formate din 3-5 concurenti astfel:
-la echipele constituite din 3 concurenti,obligatoriu minim un concurent trebuie sa fie din grupa juniori 1 sau 2.
-la echipele constituite din 3-5 concurenti obligatoriu minim un concurent trebuie sa fie din junior 1 si unul din junior 2.
-pentru intocmirea clasamentului pe echipe (conform model 1) se cumuleaza punctele intregi obtinute de cel mai bun pilot clasificat de la fiecare clasa si grupa(cu care sa inscris in echipa)
-pe locul 1 este clasata echipa cu cel mai mare punctaj.
-in caz de egalitate departajarea se face din punctele obtinute de urmatorul concurrent cel mai bine clasat al echipei.
-se claseaza mai bine echipa care are clasat al patrulea pilot,fata de alta echipa care are clasati numai trei piloti
-in situatia ca egalitatea persista se ia in calcul urmatorul pilot clasat,s.a.m.d.
-daca aceste citerii nu pot face departajarea,se aplica ”ex-aequo’’.
-excluderea din concurs a unui singur pilot dintr-o echipa in urma unei abateri disciplinare de orice natura,sanctionata de colegiul comisiilor sportive antreneaza excluderea intregii echipe.
Art.29 La grupele si clasele constituite se premiaza locurile 1,2 si 3 cu medalii sau cupe,diplome.
Grupele si clasele neconstituite vor fi premiate doar cu diplome.
Echipele se premiaza cu cupe si diplome, indiferent de nr de echipe inscrise.
Art.30 Prin semnarea cererii de inscriere concurentul scuteste organizatorul precum si asociatiile sau cluburile organizatoare,pe arbitrii si pe reprezentantii acestora,si pe fiecare dintre ei in parte de orice responsabilitate in legatura cu actiunile,taxele cheltuielile,revendicarile si reclamatile referitoare la rani mortale sau altele provenite sau rezultate prin inscrierea sau participarea sa la acest concurs.Prin semnarea cererii de inscriere concurentul accepta traseul si regulamentul concursului.
Organizator
AUTO CLUB ISAC KARTING
Regulamentul
Campionatului de Rally Cross Timis
Cap.I Organizarea campionatului.
Art.1 Campionatul de Rally Cross Timis se desfasoara in conformitate cu codul sportive F.I.A.
Campionatul 2009 cuprinde 3 etape conform calendarului competitional.
In cadrul campionatului de Rally Cross Timis puncteaza atat pilotii din judetul Timis cat si cei din alte judete.
Art.2 Taxa de inscriere este de 100 Ron / etapa si reprezinta participarea pilotului la concurs,iar daca inscrierea se efectueaza ,cu aprobarea organizatorului,dupa inchiderea inscrierilor darn u cu mai putin de 60 min inainte de startul primului concurent,taxa se dubleaza la 200 Ron.
Taxa de inscriere la echipe este de 120 Ron / etapa.
Organizatorii,in functie de specificul fiecarei etape,pot modifica taxa de inscriere.
Taxa de legitimatie in campionatul de Rally Cross Timis este de 15 lei pentru fiecare concurent.
Art.3 Regulamentul particular al ficarui concurs poate completa(schimba) anumite reguli din regulamentul cadru in functie de caracteristica fiecarei etape.
La fiecare etapa prezentul regulament se va completa,daca va fi cazul,cu bulletine informative specifice etapei respective.
Orice alte probleme sau situatii ivite in timpul desfasurarii concursurilor sin estipulate in regulament,vor fi judecate si rezolvate de C.C.S.
Art.4 Concursurile sunt de doua tipuri:
-Cronometrate individual sau cu mai multi concurenti pe pista in acelasi timp.
-Necronometrate cu mai multi concurenti pe pista in acelasi timp,clasamentul se va efectua in ordinea sosirii,dupa efectuarea tuturor turelor prevazute in regulament.
Art.5 Concursurile vor contine 3 grupe de varsta si mai multe clase de motorizare.
Clasele de motorizare sunt:
-Clasa I: masini cu cu o cilindree pina la 1400 cmc
-Clasa II: masinile cu o cilindree cuprinsa intre 1401-1600 cmc
-Clasa III: masinile cu o cilindree cuprinsa intre 1601-2000 cmc
-Clasa IV: masinile cu o cilindree mai mare de 2000 cmc,cu tractiune 4x4 si turbo.
Grupele de varsta sunt:
-12-15 ani inclusiv,care vor participa cu masini avand cilindreea de maxim 1400 cmc si avand puterea maxima de 75 cp
-15-18 ani inclusiv,care vor participa cu masini avand cilindreea de maxim 1600 cmc si puterea maxima de 100 cp
-18-fara limita de varsta avand cilindreea intre 1000cmc si peste 2000 cmc
Art.6.Grupele de varsta si clasele de motorizare se considera constituite cind sunt inscrisi minim 5 concurenti.
Art.7 Organizatorul isi rezerva dreptul unui spatiu de publicitate pe masinile de concurs,conform regulamentului C.N.A.K.
Art.8 Arbitrii concursului:
-Comisar sportiv
-Comisar sportiv
-Comisar sportiv
-Director sportiv
-Sef securitate
-Sef verificari tehnice
-secretar sef
-comisari de traseu
-arbitrii
Cap.II Desfasurarea concursurilor
Art.1 Pentru inscrierea in concurs este obligatoriu completarea cererii de inscriere in concurs la toate rubricile.
Art.2 Masinile de concurs trebuie sa corespunda din punct de vedere tehnic la verificarea efectuata inaintea concursului de comisarul tehnic sau de seful verificarii tehnice.
Pentru pilotii cu varste cuprinse intre 12-18 ani este obligatoriu ca masina de concurs sa fie dotata cu rolbar,scaun de concurs si centuri in minim 4 puncte.
Masinile trebuie sa fie dotate cu nr de concurs agreat A.C.I.Timis.
In cazul folosirii altor numere de concurs pilotul este penalizat cu excludere din concursul respective.
In cazul pierderii unui numar de concurs poate fi permisa confectionarea altui numar la concursul respectiv.Numerele de concurs
valabile sunt doar cele tiparite de A.C.I. Timis
Art.3 Toti pilotii sub 18 ani care au participat minim 6 luni intr-un campionat de karting vor fi doar testati de catre A.C.I. Timis pentru a le permite inscrierea in concurs.De asemenea pilotii sub 18 ani trebuie sa aiba si dosarul complet tip C.N.A.K.
Nu va fi permisa participarea la concurs a masinilor care vor folosi cauciucuri cu lanturi,cu profile metalice sau cu profile cu crampoane,vor fi premise doar cauciucurile de strada.
In cazul in care un pilot nu efectueaza cel putin una din mansele de concurs este exclus din concurs.
In timpul concursului sau antrenamentului portul castii si a combinezonului este obligatoriu.
Purtarea legitimatiei este obligatorie pe toata durata concursului in caz contrar penalizare 30 Ron.
Art.4 Dupa afisarea rezultatelor provizorii pilotii au dreptul de a efectua contestatii in scris insotite de suma de 400 Ron.Contestatiile se inmaneaza personal directorului sportiv in termen de cel mult 20 min de la afisarea rezultatelor provizorii.In cazul in care contestatia este admisa,suma depusa este restituita.In caz contrar suma nu este restituita.
Art.5 O masina poate fi folosita in concurs de maxim 4 concurenti de la clasa respectiv sau la o clasa superioara.
Un pilot poate sa se inscrie la doua clase,la clasa lui si la o clasa superioara.
Pilotii care au varsta peste 18 ani si nu detin permis de conducere trebuie sa indeplineasca aceleasi conditii ca cei sub 18 ani.
Cap.III Penalizari intimpul concursului.
Accesul concurentilor cu masina pe traseul de concurs in mod neorganizat de catre A.C.I Timis se sanctioneaza cu excluderea din concurs
Art.1 La intrarea in parcul de start concurentul este obligat sa se prezinte la comisarul de parc de start sau sef verificari tehnice,care va confirma prezenta.Intarzierea prezentei pilotului in parcul de start se sanctioneaza cu 50 ron.In cazuri de exceptie,bine intemeiate,este obligatoriu anuntarea anticipate a directorului de concurs care poate permite intarzierea unui concurent,dar nu cu mai mult de 15 min inainte de startul primului concurent.
Art.2 Neprezentarea unui pilot la sedinta tehnica inainte de startul concursului se penalizeaza cu amenda de la 30 la 60 ron,sau dupa caz cu excluderea din concurs.
Art.3 Este obligatorie respectare ordinii de start.Penalizare 50 ron.
Startul anticipat se penalizeaza cu 5 sec/fiecare secunda.
Nerspectarea traseului se penalizeaza cu excluderea din concurs.
Iesirea cu toate cele 4 roti de pe circuit in timpul concursului se penalizeaza cu excluderea din mansa respectiva.
Art.4 Concurentul trebuie sa parcurga intreg traseul prin forte proprii,cu autoturismul cu care sa inscris in concurs,iar in caz de defectiune poate impinge masina conform traseului sa treaca linia de sosire fara a fi penalizat.
Este interzis orice ajutor din exterior pe parcursul traseului,concursului.Penalizarea fiind excluderea din mansa respectiva.
Art.5 Concursurile se termina dupa incheierea festivitatii de premiere.
Cei care nu sunt prezenti la festivitatea de premiere vor fi sanctionati cu 50 ron.
In cazuri de exceptie Organizatorul poate permite absenta unui concurent la festivitatea de premiere.
In cazul in care organizatorul stabileste un spatiu destinat relatiilor cu presa concurentii sunt obligati ca doar in acel spatiu sa dea interviuri.Sanctiune 120 ron.
Art.6 Comportamentul nesportiv al concurenului,al mecanicilor,al antrenorului,parintilor sau insotitorilor se sanctioneaza cu excluderea din concurs a pilotului.Directorul de concurs decide daca comportamentul sportive poate fi incadrat ca si (compotament nesportiv).
Art.7 Manifestarile si declaratiile defaimatoare, date atat in presa cit si in alte ipostaze la adresa organizatorilor,arbitrilor,colaboratorilor,sponzorilor cit si a celorlalti concurenti se sanctioneaza cu amenda intre 50 si 200 ron,sau in functie de grvitatea faptei cu excludere la un anumit nr de etape,sau excluderea din respectiva editie a campionatului.Sanctiunile vor fi stabilite de catre A.C.I. Timis.
Art.8 Concurentii,mecanicii,antrenorii,parintii si insotitorii sunt obligati sa respecte pe tot traseul sip e toata perioada concursului masurile de securitate impuse de catre organizator.Penalizare-de la 100 ron pina la excluderea din concurs.Decizia va fi luata de directorul sportiv.
Cap.IV Clasamente,punctaje,premii.
Art.1 Se vor efectua clasmente pentru fiecare grupa de varsta si clasa de motorizare ,si clasament pentru echipe.
Art.2 La concursurile cronometrate care constau din mai multe manse,se aduna timpul realizat in fiecare mansa cu penalizarile din respectiva mansa,iar in clasament se considera timpul cel mai mic realizat in urma acestei adunari,la una din cele doua manse.Prin regulament particular organizatorul poate face clasamentul prin cumularea timpilor plus penalizarile din cele doua manse de concurs.
Cistigator este declarat pilotul care realizeaza timpul cel mai mic s.a.m.d,iar in caz de egalitate este considerat timpul cel mai mic realizat(adunat cu penalizarile)in mansa in care unul a fost inclus in clasament.Daca egalitatea persista sunt punctate cu acelas nr de puncte concurentii aflati la egalitate.
Art.3 Punctajul se aplica in functie de nr sportivilor clasati:
-la un concurent clasificat-1 punct
-la 2 concurenti clasificati-5;3
-la 3 concurenti clasificati-8;5;3
-la 4 concurenti clasificati-10;8;5;3
-la 5 concurenti clasificati sau mai multi-10;8;6;5;4;3;2;1;0,90;0,89,………..
Art.4 Pentru doi sau mai multi concurenti care au un nr de puncte egale obtinute in campionat departajarea se face dupa urmatoarele criterii:
-daca egalitatea persista cistiga sportivul care a cumulat puncte din mai putine etape
-in cazul in care egalitatea persista si dupa aceste criterii cistigatorul este sportivul care a participat cu mai multi sportivi insumati.
Art.5 Echipele pot fi formate din 3-5 concurenti astfel:
-la echipele constituite din 3 concurenti,obligatoriu minim un concurent trebuie sa fie din grupa juniori 1 sau 2.
-la echipele constituite din 3-5 concurenti obligatoriu minim un concurent trebuie sa fie din junior 1 si unul din junior 2.
-pentru intocmirea clasamentului pe echipe (conform model 1) se cumuleaza punctele,intregi obtinute de cel mai bun pilot clasificat de la fiecare clasa si grupa(cu care sa inscris in echipa)
-pe locul 1 este clasta echipa cu cel mai mare punctaj.
-in caz de egalitate departajarea se face din punctele obtinute de la al treilea pilot al echipei.
-se claseaza mai bine echipa care are clast al treilea pilot,fata de alta echipa care are clasti numai doi piloti
-in situatia ca egalitatea persista se ia in calcul al patrulea ,al cincilea pilot.
-daca aceste citerii nu pot face departajarea,”ex-aequo’’.
-excluderea din concurs a unui singur pilot dintr-o echipa in urma unei abateri disciplinare de orice natura,sanctionata de colegiul comisiilor sportive antreneaza excluderea intregii echipe.
Art.6 La grupele si clasele constituite se premiaza locul 1 2 si 3 cu medalii sau cupe,diplome.
Grupele si clasele neconstituite vor fi premiate doar cu diplome.
Echipele se premiaza cu cupe si diplome, indiferent de nr de echipe inscrise.
Art.7 Prin semnarea cererii de inscriere concurentul scuteste organizatorul precum si asociatiile sau cluburile organizatoare,pe arbitrii sip e reprezentantii acestora,sip e fiecare dintre ei in parte de orice responsabilitate in legatura cu actiunile,taxele cheltuielile,revendicarile si reclamatile referitoare la rani mortale sau altele provenite sau rezultate prin inscrierea sau participarea sa la acest concurs.
.
       |
|